ラジエターファン 部品番号 21060-5L300 ￥5796
ちなみにR33後期R34です。ファンの数9枚 R32用より高効率らしい。。
ウォーターポンププーリーに止まっている10MMのナットをはずすと ラジエターファンASSYごとはずれます。ちなみにラジエターはダンボールなどで保護推奨。
あとは古いファンが10MMのボルト4本で止まっているので新しいファンに付け替えて元通りに戻す。
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純正配管は干渉に注意！
オーテック オイルキャッチャー3
ＲＢ２６はブローバイオイルが多いので オイルキャッチタンクが必要です。
という訳で オイルキャッチタンクではなく オイルキャチャー３をオーテックで通販で購入、とり付けは純正配管加工簡単 ブローバイオイルが少なくなりました。
ニスモ製は値段設定がおかしいぐらい高い。
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ＢＮＲ３２ ＢＣＮＲ３３用シフトレバー流用技
シフトブーツなどをはがして
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ラバーブーツをめくるとスナップリングが見えますので
二つの穴をスナップリングプライヤーなどではさんではずします
するとシフトればーが抜けます。
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左がＢＮＲ３２・ＢＣＮＲ３３用（32839-05U11）で右が純正ＨＣＲ３２用
４ＷＤ用ミッションはミッションの高さの関係によりかなりショート
（ニヤリ）
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部品購入しますと塗装されていませんので塗装します。
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根元の白いカラーをはずします。これをはずさないと大きすぎてミッションに入りません。カラーをはずすと、なんと純正のカラーと同じ大きさに！（恐るべし純正流用）
カラー無しなのでダイレクトな感じのシフトフィールに？
金属同士なんで気休めにモリブテンを塗布
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蛇腹のブーツも下側に抑えてロックします。これをしないと夏は温風
冬は冷風がつきぬけるはず。
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シフトノブのカラーをはずしてシフトノブをつければショートシフト出来上がり！！
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インプレ
かなりダイレクトでショートです １,３速は灰皿は干渉するので閉めましょう
カーボンカナード
まずは好きな大きさでダンボールで型紙を作ります
バンパーのアールにあわせて
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続きましてＦＲＰのボードをカットします
（ＦＲＰのボードはあらかじめ作ってあったもの）
左右対称なので二枚作ります
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表面は次の積層のため＃80ぐらいの紙やすりで
表面アシ付け
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カーボンクロスをカットして積層します。
（今回は奮発して綾織です）
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耐熱クリア樹脂２回積層後
パラフィン入りで耐熱クリア樹脂１回積層
硬化剤1％ パラフィン3％使用
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硬化後＃240～＃800程度で表面を整え
クリア塗装（今回はウレタンクリア）
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さらにマスキング後遮光のため裏側をブラックに塗り
完成
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材料購入先
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シグナルのデモカー
SR搭載なＺ３３
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ちなみにＭ丸
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知り合いのＦＤに追われています。
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